摘要：本文介绍了一种先进的整车载荷谱采集系统，该系统可以针对各类车型实现多种信号的采集，包括六分力、位移、加速度、应力、应变、角度、扭矩等。该系统可以为CAE仿真和台架试验提供真实输入，并且可以用于公共道路数据采集研究。 

一、介绍

整车载荷谱采集系统是一种重要的测试设备，它可以用于获取整车在运行过程中所受到的各种力和应变信号。这些信号对于评估车辆性能、优化车辆设计和开发更加安全、可靠的汽车非常有用。本文将介绍一种先进的整车载荷谱采集系统，该系统采集的信号包括六分力、位移、加速度、应力、应变、角度、扭矩等多种信号，可以为CAE仿真和台架试验提供真实输入，并且可以用于公共道路数据采集研究。

(资料图)

二、系统设计

整车载荷谱采集系统的设计需要考虑多个因素，包括采集信号的类型、采集频率、采集位置和数据存储等。下面将分别对这些因素进行介绍。

信号类型

整车载荷谱采集系统需要采集多种类型的信号，以便全面评估车辆性能。这些信号包括六分力、位移、加速度、应力、应变、角度、扭矩等。其中，六分力指的是车辆所受到的6个方向的力，包括3个轴向和3个法向；位移指的是车辆在行驶过程中的位移情况；加速度指的是车辆在行驶过程中的加速度；应力指的是车辆所受到的应力；应变指的是车辆所受到的应变；角度指的是车辆的旋转角度；扭矩指的是车辆所受到的扭矩。

采集频率

采集频率是指采集信号的时间间隔。在整车载荷谱采集系统中，采集频率需要根据车辆的运行情况和采集信号的类型来确定。一般来说，采集频率越高，采集到的信号越精确。在实际应用中，一般需要根据车辆的运行情况和采集信号的类型来确定采集频率。例如，对于六分力和加速度信号，采集频率一般需要在1kHz以上，而对于位移和角度信号，采集频率可以降低到100Hz左右。

采集位置

采集位置是指采集传感器的安装位置。在整车载荷谱采集系统中，传感器的安装位置需要根据采集信号的类型和车辆的结构特点来确定。例如，对于六分力信号，需要安装在车轮悬挂系统上；对于位移信号，需要安装在车辆的底盘上；对于加速度信号，需要安装在车辆的振动系统上。

数据存储

整车载荷谱采集系统需要将采集到的数据进行存储，以便后续的数据处理和分析。数据存储可以采用本地存储或者远程存储的方式。在本地存储的情况下，采集系统需要配备足够的存储容量，以便存储大量的数据；在远程存储的情况下，采集系统需要与云端或者服务器相连接，以便实时地将采集到的数据上传到云端或者服务器中。

三、系统应用

整车载荷谱采集系统可以用于多种应用场景，包括CAE仿真、台架试验和公共道路数据采集研究。下面将分别对这些应用场景进行介绍。

CAE仿真

CAE仿真是一种基于计算机模拟的工程分析方法，可以用于预测车辆在各种工况下的性能和安全性。整车载荷谱采集系统可以为CAE仿真提供真实的输入信号，以便更加精确地模拟车辆的行驶过程。例如，在进行悬挂系统的仿真分析时，可以使用整车载荷谱采集系统采集到的六分力和位移信号作为输入，以便更加准确地评估悬挂系统的性能。

台架试验

台架试验是一种用于评估车辆性能和安全性的实验方法，可以在实验室中模拟各种道路和环境条件。整车载荷谱采集系统可以用于采集台架试验中的各种信号，以便更加准确地评估车辆的性能和安全性。例如，在进行制动系统的试验时，可以使用整车载荷谱采集系统采集到的六分力和加速度信号作为输入，以便更加准确地评估制动系统的性能。

公共道路数据采集研究

公共道路数据采集研究是一种用于获取车辆在实际道路条件下所受到的各种信号的方法。整车载荷谱采集系统可以用于采集车辆在公共道路上行驶时所受到的各种信号，以便更加准确地评估车辆的性能和安全性。例如，在进行道路状况评估时，可以使用整车载荷谱采集系统采集到的位移和加速度信号作为输入，以便更加准确地评估车辆在不同道路状况下的行驶性能。