开电动车环游中国 这是属于“中年人”的极致生活 天天即时

红网   2023-06-29 16:43:57

鲁观胜的GAP YEAR,比小年轻们来得晚一些,从2022年5月开始,他驾驶着一台哪吒V电动车,开始了环游中国的旅途。一路上,他不断与网友们分享着他的沿途所见,从对一路景区的如数家珍,到车辆充电攻略,事无巨细。

鲁观胜和爱车在珠峰国家公园门口合影。


【资料图】

超过7万公里的里程,鲁观胜只用了一年时间。

在长沙,鲁观胜接受了红网时刻新闻记者专访,一年行驶7.4万公里,走过25个省市自治区,让鲁观胜有无数故事可以跟我们说。

辞职自驾 属于“中年人”的圆梦时刻

从事销售工作十多年,鲁观胜从来都没有节假日的概念,无止境的工作让他从来就没有过充足的时间去追寻“诗和远方”。2022年,他所在的行业走起了下坡路,决定辞职转行的他,终于决定用这段空闲时间来圆自己一个梦——环游中国。

一人一车,鲁观胜一头扎进了祖国的壮美河山中。

凭借多年来的稳重说服了妻子,孩子还小没法同行,鲁观胜独自踏上了圆梦之旅。与其他人重装出行不一样,鲁观胜的理念是轻车简行,尽量节约成本。选来选去,他选择了一辆哪吒V,7万块钱的车,空间够大,续航表现也不错,于是一人一车,就这样踏上了环游中国的旅途。

鲁观胜用车辆的外放电功能煮火锅招待沿途结识的朋友。

“纯爷们儿”的旅行,没得那么多摆拍和滤镜,累了,可以把后排座椅放倒,铺上孩子的爬行垫,车子就变成了临时“行军床”。饿了,把放电枪插在车上,就能用车子的外放电功能煮上一碗面条,出门在外的衣食住行,鲁观胜差不多都能在车上解决。

充电是个挑战 但更多的是惬意

开电动车长途旅行,最让人头疼的便是充电。尤其是对于沿着边境线行走的鲁观胜来说,偏远地区充电桩覆盖的不完善,成为了他此行的一大挑战。为了能及时给车辆充电,提前确认目的地酒店的充电设施是否完善成为了他的日常。

鲁观胜制作的充电桩路线图。

一路走下来的鲁观胜,专门制作了新疆和西藏周边的充电桩地图,用“保姆”式的攻略,供后续想要开电动车环游中国的朋友参考。

尽管充电有点麻烦,但鲁观胜还是很享受他的电动车旅途。大西北的高原地形,让许多燃油车出现“高反”,但他的电动车可以一路保持充沛动力。最关键的是,电动车每公里1到2毛钱的行车成本,在他这趟7.4万公里的旅途中,为他扎扎实实省下了将近4万块的“油钱”。

是极限挑战 但办法总比困难多

出门在外,不会总是事事如愿,鲁观胜的旅途中,其实也有不少极限挑战。

从辽宁营口到河北山海关的路上,312公里的纯高速路况就让鲁观胜捏了把汗。跑高速很费电,中途没有充电桩,还遭遇大堵车,300多公里的路,他开了10个小时,在距离充电桩2公里的时候,他的剩余续航归零了,但他没想到的是,他的车顶着“0公里”的续航里程坚持完了这最后两公里。

更极限的情况出现在新藏线的无人区,穿越路线长达490公里,沿途也没有充电补给,凭借对路况和海拔的预测,鲁观胜硬是开着他续航400公里的车沿途靠着下坡时的动能回收实现了490公里的无人区穿越。

距离鲁观胜开始他的环中国自驾已经过去一年多时间了,他的行程也已经走过大半,而在即将到来的暑假中,他又将带着妻子再次上路,去完成他的环游中国之旅。

不止一个朋友觉得鲁观胜是个勇士,敢于开一台小电车挑战环中国自驾。但在鲁观胜看来,这个世界上并没有那么多困难。“只要做好准备,办法是永远比困难多的!”鲁观胜告诉记者。

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