(资料图片仅供参考)

近日，据外媒援引德国媒体的消息称，大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）预计将解雇该集团Cariad软件开发部门的三名高管，原因是该部门在超出预算的情况下，依旧没有达成预期目标。

消息称，Peter Bosch将于6月取代Dirk Hiligenberg担任Cariad的首席执行官，该部门的另外两名高层管理人员——首席技术官Lynn Longo和财务总监Thomas Sedran也将被取代。此外，据彭博社报道，保时捷的软件主管Sajjad Khan将加入Cariad董事会。据悉，Cariad新任命的首席执行官Peter Bosch是大众集团的资深管理人员，自2017年以来一直担任宾利的制造主管。在此次人员变动后，新任首席执行官将重组目前在全球拥有约6000名员工的Cariad，并深化该部门与英特尔Mobileye在开发自动驾驶系统方面的合作伙伴关系。

Cariad早在2022年就开始面临一系列危机。由于该部门的原因，保时捷Macan EV和奥迪Q6 e-tron的发布不得不推迟进行。此外，由该部门负责的包括ID.3、ID.4和ID.5在内的大众首批电动汽车也同样存在一些问题，有车主在网络上传了视频，表示自己的车辆遇到了车机死机和中控屏无响应等问题。

前大众集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）曾希望使Cariad成为技术领域的全球领导者，并希望在内部开发可通用的EV软件平台。然而，保时捷和奥迪的相关人士却抱怨说，Cariad过度参与自己部门的开发过程，这导致了新车推出时间的延误和部分分歧。按照此前的设想，上述软件平台最初旨在从2026年开始实现L4级自动驾驶。不过由于进展并不顺利，完成时间已推迟两年，这也为梅赛德斯 - 奔驰等竞争对手在大众之前介入并展示自动驾驶技术提供了可能。

据《汽车新闻》报道，大众汽车目前正在分析整个Cariad部门及其研究项目，并已经做出了几项决定。不过也有内部人士表示，集团尚未就人员做出任何决定，车辆软件开发部门仍然是大众集团战略不可或缺的一部分。